La KTM 990 RC R è la Supersport di nuova generazione che tutti gli appassionati di semi-manubri stavano aspettando. Questo nuovo modello colma un vuoto nella gamma stradale KTM ed è capace di unire prestazioni racing e utilizzo quotidiano. La nuova RC R riscrive le regole dell’ergonomia estrema tipica delle supersportive, offrendo una moto realmente fruibile su strada, senza perdere l’anima READY TO RACE tipica del Brand KTM. Nata dalle richieste dei clienti e dai feedback dei concessionari, è l’evoluzione naturale della gamma RC monocilindrica (RC 125, e RC 390) e incarna l’esperienza e i successi maturati da KTM nel Mondiale MotoGP™ dal 2017 e nelle categorie Moto2™ e Moto3™ dal 2012.

Perché si chiama KTM 990 RC R?
Perché rappresenta il naturale progresso nella gamma RC, dopo le versioni monocilindriche e la KTM RC 8C, omologata solo per la pista. La “R” indica chiaramente il DNA racing della moto. Non è una versione “ammorbidita”: è una vera Supersport.
È una moto pensata per eccellere in pista: come si adatta all’uso stradale?
Il telaio e l’ergonomia sono ottimizzati per un uso sportivo, con una distribuzione dei pesi 52,5% anteriore / 47,5% posteriore. Rispetto alla sorella 990 DUKR, le quote di sterzo e avancorsa sono state leggermente rivedute per offrire stabilità, sicurezza e agilità, senza sacrificare il comfort. Inoltre, le sovrastrutture e il serbatoio offrono punti di contatto strategici, che bilanciano performance e comfort, adattandosi a piloti di varie altezze.

Le sospensioni WP APEX completamente personalizzabili – così come le pedane regolabili su due posizioni, i semimanubri e la sella a 845 mm – completano il pacchetto orientato all’utilizzo sportivo delle RC R.
Come sulla RC16 impegnata in MotoGP, la carenatura genera una notevole “downforce”, accoglie condotti d’aria studiati per migliorare il raffreddamento del motore e ingloba un potente faro a LED.
Il nuovo telaio in acciaio al cromo-molibdeno e il forcellone con leveraggio assicurano stabilità e grip meccanico, mentre il motore LC8c, omologato EURO5+, offre consumi ridotti e un impatto ambientale contenuto.

Quali sono le dotazioni elettroniche di bordo?
Sulla KTM 990 RC R il pilota resta connesso e informato grazie al nuovo display TFT touch orizzontale da 8,8”, dotato di Connectivity Unit e sistema di navigazione offline, gestibile attraverso nuovi comandi retroilluminati con feedback tattile o direttamente dallo strumento con un semplice tocco.
Quattro le modalità ABS:

• STREET ABS è la modalità predefinita che offre la funzione Cornering ABS completa e mantiene tutto sotto controllo, per i rider attenti alla sicurezza.
• SPORT ABS è una novità che consente una frenata più aggressiva, permettendo un leggero sollevamento della ruota posteriore pur mantenendo attive le funzioni Cornering ABS. Il pacchetto elettronico è uno dei più ampi e completi nel catalogo prodotti KTM e contribuisce a rendere la KTM 990 RC R una delle moto migliori e più sicure su strada.
• Anche SUPERMOTO+ ABS è una novità e disattiva le funzioni Cornering ABS, oltre a rimuovere l’ABS dalla ruota posteriore. Ciò che lo rende unico è che consente un leggero slittamento/derapata della ruota posteriore durante la frenata in curva e riduce essenzialmente l’angolo di imbardata della ruota posteriore a 8 gradi a partire dal centro.
• Il sistema SUPERMOTO ABS è già ben noto e si rivolge ai motociclisti che desiderano avere un maggiore controllo. Disattiva le funzioni Cornering ABS e rimuove l’ABS dalla ruota posteriore, ma non controlla l’imbardata, lasciando tutto nelle mani del pilota
  Ci saranno altre versioni di questa supersportiva?
  Sì. La KTM 990 RC R è omologata per l’uso stradale, ma nei primi mesi del 2026 arriverà anche la KTM 990 RC R TRACK, una versione “solo pista”, non omologata su strada e con un equipaggiamento essenziale per l’uso racing. Dettagli completi saranno disponibili a febbraio 2026.
  Quando sarà disponibile KTM 990 RC R stradale e quanto costerà?
  La produzione della KTM 990 RC R inizierà a ottobre 2025. Sarà disponibile prima in Europa, poi progressivamente negli altri mercati. I clienti possono già preordinarla presso i Concessionari KTM al prezzo di 15.990 € (IVA inclusa, f.c.). Come accennato, la versione TRACK entrerà in produzione a febbraio 2026.
  
  Motore KTM 990 RC R
  La KTM 990 RC R utilizza il versatile motore LC8c da 947 cc e 57,2 kg di peso, derivato dalla KTM 990 DUKE, ma con importanti aggiornamenti che portano la potenza massima a 130 CV a 9.500 giri e la coppia massima a 103 Nm a 6.750 rpm
  Cosa c’è di nuovo?
  Sostanzialmente abbiamo rimappato il motore. L’acceleratore ora si apre al 100% e ci ha permesso di ottenere un miglioramento complessivo delle prestazioni. La KTM 990 RC R ha un nuovo airbox integrato nel codone, con prese d’aria posizionate strategicamente su ciascun lato. Nuovo lo scarico in acciaio inossidabile, che contribuisce alla centralizzazione delle masse della moto grazie al mono più centrale e al silenziatore più corto. Tre sensori lambda svolgono un ruolo importante nella complessa configurazione del sistema di accensione e dei gas di scarico, per perfezionare il processo di iniezione del carburante. La forma del nuovo scarico da 8,6 kg non solo contribuisce alla maneggevolezza della KTM 990 RC R, ma anche all’ergonomia ed è stata accuratamente studiata per il posizionamento del convertitore catalitico e dei sensori.
  
• Ciclistica
  Telaio: cosa lo rende speciale?
  Volevamo il carattere e la praticità di una Supersport, ma senza l’ergonomia che generalmente rendere le moto sportive scomode per l’uso quotidiano. La KTM 990 RC R è ancora un prodotto di alta qualità e non scende a compromessi sul suo DNA sportivo. L’offset è di 33 mm (32 mm sulla 990 DUKE) e il leggero spostamento in avanti della forcella, pur mantenendo lo stesso angolo rispetto alla sorella naked, offre un comportamento diverso e maggior sensazione di stabilità e “aderenza” dell’avantreno, ma con una maggiore risposta agli input per i cambi di direzione. L’angolo di sterzata è di 25 gradi su ciascun lato, mentre la rigidità torsionale del telaio è controbilanciata da un forcellone più flessibile, per una sensazione di stabilità e compattezza in caso di forte accelerazione, indipendentemente dal tipo di fondo stradale, ma senza compromettere l’agilità. Il telaio, come tutte le KTM, è realizzato con tubi di acciaio saldati e presenta nuovi punti di attacco del leveraggio e tre staffe aggiuntive che facilitano i punti di fissaggio della carenatura e dei crash pad.
  Codone
  La KTM 990 RC R è dotata di un codone in alluminio pressofuso di nuova concezione, diverso dal design utilizzato sulla KTM 990 DUKE. Sulla KTM 990 RC R, la struttura è ottimizzata per un utilizzo minimo di materiale, con le sezioni che collegano il telaietto alla struttura principale ridotte al minimo. In questo caso, le cover esterne fungono anche da elementi strutturali, fornendo la superficie di sostegno necessaria. Questo approccio innovativo consente una riduzione di peso di 400 g rispetto al codone della KTM 990 DUKE. Inoltre, il codone della KTM 990 RC R integra le prese d’aria direttamente nella sua struttura.
  
  Forcellone
  Allo sviluppo del forcellone sono state dedicate molte ore in ricerca e sviluppo per trovare il perfetto equilibrio tra flessibilità e rigidità. L’obiettivo, raggiunto con successo, era quello di ottenere il giusto grado di flessibilità per adattarsi alle diverse superfici stradali senza compromettere la sensibilità quando la KTM 990 RC R deve essere spinta al massimo in pista. Il sistema di leveraggi è nuovo e si collega alla parte superiore del forcellone: questa aggiunta è una novità assoluta per questo modello e sottolinea l’orientamento sportivo della KTM 990 RC R.
  
• Sospensioni WP APEX
  Il meglio della tecnologia WP, per sfruttare al massimo la doppia anima della 990 RC R.
• Forcella WP APEX Open Cartridge da 48 mm e 147 mm di escursione, completamente regolabile (30 click per compressione e ritorno, 3 click di precarico).
• Mono WP APEX a gas da 134 mm di escursione, regolabile su compressione (bassa e alta velocità) e ritorno.
  Taratura derivata da test in pista, ma ottimizzata anche per l’uso stradale.
  Ergonomia
  Questo è stato un aspetto importante dello sviluppo della KTM 990 RC R, che ha richiesto un grande impegno con piloti di diverse corporature. Il reparto Ricerca e Sviluppo di KTM ha lavorato duramente per trovare il giusto equilibrio tra una posizione di guida concentrata e la compatibilità e il comfort nell’uso quotidiano. La messa a punto è stata effettuata sui punti di appoggio e sui punti di pressione del pilota in contatto con la moto.
  Il manubrio, le pedane e la sella (altezza 845 mm) sono stati impostati con un’enfasi Supersport. Le pedane in alluminio nero forgiato sono regolabili in due posizioni: “STREET” e “TRACK”. La posizione STREET vede le due parti con punti di fissaggio inserite in una tipica posizione Supersport, ma senza un angolo del ginocchio eccessivamente stretto. TRACK comporta una leggera modifica del secondo punto di fissaggio per spostare il poggiapiedi di 25 mm indietro e 17 mm verso l’alto, in modo che la posizione del corpo sia più avanzata, per un assetto più sportivo. Il manubrio clip-on in alluminio nero forgiato non è regolabile, ma è stato fissato in una posizione più diritta e più avanzata rispetto alla concorrenza per creare quella sensazione di maggior controllo e stabilità.
  La carenatura si adatta a piloti di diverse altezze, garantendo al contempo la massima libertà di movimento. Naturalmente è stata sviluppata sulla base dei test effettuati nella galleria del vento e di una montagna di dati raccolti dal reparto Motorsports sugli effetti e i vantaggi della deportanza e della stabilità in velocità, in accelerazione e in frenata. Le ali accentuano questo effetto. Sono inoltre presenti prese d’aria e aperture per favorire il raffreddamento e il flusso d’aria.
  
  Il serbatoio in lamiera da 15,7 litri è stato sviluppato internamente e ogni angolo e bordo ha un ruolo nell’integrazione del pilota: presenta sei zone di contatto per la posizione di guida, l’inclinazione delle gambe in curva, la posizione “raccolta” in rettilineo, il supporto per la frenata e un appoggio per le braccia durante la frenata e l’accelerazione. Per questo motivo è un elemento centrale dell’esperienza di guida della KTM 990 RC R.
  La sella è perfettamente angolata per garantire la manovrabilità e il grip ideale al pilota.
  
• Elettronica
  Quante sono le modalità di guida?
  La KTM 990 RC R dispone di un pacchetto elettronico completo, gestito dall’innovativo display TFT touch da 8,8”. Tutte le modalità standard sono personalizzabili: RAIN, STREET, SPORT, CUSTOM, più l’opzionale TRACK con due ulteriori modalità CUSTOM.
  Pacchetti opzionali
  TRACK PACK
• Track Mode
• 2 Custom Modes
• Anti-Wheelie Control (5 livelli + OFF)
• Launch Control
• Lap Timer
• Schermata telemetria
• Risposta acceleratore regolabile
• Controllo di trazione MTC regolabile
  TECH PACK
• TRACK PACK
• Cruise Control
• Quickshifter+
• MSR (Motor Slip Regulation)
• Adaptive Brake Light (non disponibile negli USA)
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  Demo Mode: tutte le funzioni, anche quelle opzionali, sono disponibili per i primi 1.500 km, così il pilota può testare tutto prima di scegliere il pacchetto più adatto alle sue esigenze.
  
  Display TFT
  Il display TFT orizzontale da 8,8 pollici stabilisce un nuovo standard in termini di dimensioni, risoluzione e qualità nel settore. Il software è stato sviluppato con rigore in termini di tempo e test e l’adattamento e la reimpostazione delle funzioni desiderate sullo schermo è fluido e conciso, indipendentemente dalle preferenze. Il touchscreen reattivo emette 256k colori, è dotato di sensore di luce e LED di stato. È rivestito con soluzioni antiriflesso e anti-impronta, antiriflesso e antiabbagliamento.
  Rispetto ai display che equipaggiano gli altri modelli KTM, il menu è stato riprogettato per visualizzare le informazioni più pertinenti nel modo più leggibile possibile e per rendere l’interazione rapida e facile, sia attraverso il blocchetto a manubrio rinnovato che tramite il touchscreen. Parte dell’evoluzione della configurazione della KTM 990 RC R sta nella possibilità di impostare uno schermo diviso (5 varianti di dimensione) e suddividere la trasmissione delle informazioni attraverso i Preferiti. Musica, navigazione cartografica, telemetria e cronometro. Tutto è personalizzabile, anche le funzioni dei pulsanti del paddle switchcube e l’output del display possono essere “estesi” o “ridotti” a seconda di quanto il pilota desidera vedere. Tra i miglioramenti nel layout dell’interfaccia sono evidenti anche più spazi bianchi e una migliore combinazione di colori.
  
• Altre novità di rilievo?
  Oltre alla vasta scelta di modalità di guida, la KTM 990 RC R offre molto di più grazie ai sensori e alla tecnologia integrata nell’hardware, come l’IMU 6D e l’ECU, nonché la Connectivity Unit e le funzionalità dell’app KTMConnect. Sono inclusi il Cornering Motorcycle Track Control, il Cruise Control e la luce di stop adattiva (l’unità LED lampeggia in caso di frenata brusca, anche se questa funzione non è disponibile sui modelli con specifiche statunitensi a causa dell’omologazione). È presente anche il TPMS, che può essere impostato su un valore personalizzato per la guida in pista e con una soglia di avviso e che consente di definire un secondo set di ruote in caso di sostituzione degli pneumatici.
  La navigazione cartografica è una novità di serie. Pianificazione del percorso, guida attiva, visualizzazione della mappa senza guida, il tutto in 5 lingue diverse (inglese, tedesco, spagnolo, francese e italiano), con diverse unità e impostazioni predefinite: con la KTM 990 RC R non ti perderai mai. Sono disponibili tre impostazioni per la funzione “Coming home light” (spenta, breve e lunga per la durata della luce quando la moto è parcheggiata) e l’attivazione delle manopole riscaldate.
  
• Componentistica allo stato dell’arte
  Freni
  La KTM 990 RC R monta pinze Brembo HyPure di ultima generazione e di altissima qualità, che garantiscono massima forza frenante, resistenza allo stress nelle condizioni più estreme e una sensibilità maggiore dovuta a una forza di attivazione inferiore, così come inferiore è la corsa della leva. HyPure offre quindi una frenata lineare, resa ancora più modulare dalla pompa freno radiale PR16/19-21, che consente la regolazione del rapporto della leva su tre livelli, per offrire a ogni pilota la migliore personalizzazione dell’azione frenante in base al proprio stile di guida. Le pinze anteriori della KTM 990 RC R agiscono su due dischi flottanti Brembo da 320 mm, mentre al posteriore è presente un’unità da 240 mm. Per sottolineare l’esclusività dell’impianto frenante, i componenti sono finiti con un’anodizzazione nera e la pinza del freno anteriore Brembo è fresata, nera e con il logo Brembo dipinto in rosso.
  Pneumatici
  Le prestazioni a tutto tondo e l’affidabilità degli pneumatici Michelin Power Cup 2 garantiscono la migliore aderenza e durata, sia in pista che su strada. Questi pneumatici hanno ottenuto i migliori risultati in tutti i nostri test effettuati nelle fasi di ricerca e sviluppo, e tutti i sistemi di assistenza elettronica e le funzionalità ABS sono stati calibrati per funzionare al meglio con questo pneumatico.
  Cerchi
  I cerchi sono simili a quelli installati sulla KTM 1390 SUPER DUKE R. Le dimensioni sono 17”/3,5 per l’anteriore e 17”/5,5 per il posteriore, anch’esso adattato al forcellone doppio.
  Cosa cambia sul cockpit della moto?
  Insieme alla nuova strumentazione, sulla KTM 990 RC R sono stati installati nuovi blocchetti a manubrio, ottimizzati per ridurre ritardi o attriti nella modifica o nell’attivazione delle varie funzioni. Il feedback tattile aiuta il pilota (che normalmente indossa i guanti) a confermare se un pulsante è stato premuto o meno. La posizione, la forma, l’ubicazione e persino la grafica dei pulsanti sono state rivisitate. Un nuovo “joystick” a 5 direzioni facilita la navigazione tra i menu e le funzioni del cruscotto. Gli interruttori del Cruise Control sono stati modificati e raggruppati per ciascuna operazione, i pulsanti a paletta sono personalizzabili ed è presente un pulsante per selezionare direttamente i differenti riding mode.
  Nuovo faro full LED
  La KTM 990 RC R è dotata di faro full LED dal look essenziale e perfettamente integrato nel cupolino. Il fascio luminoso è molto potente: 80 m per gli anabbaglianti e 200 m per gli abbaglianti.
  
  Look distintivo
  L’estetica della KTM 990 RC R parla da sola. La nuova moto è quasi una “FACTORY EDITION” con telaio arancione verniciato a polvere e una ricerca della qualità in ogni dettaglio. L’aerodinamica è forse l’elemento che più di tutti ricorda il pedigree della moto. Si possono notare altri piccoli dettagli, come la forma del cupolino per dirigere al meglio il flusso d’aria e causare meno turbolenze alla testa del pilota. Il deflettore verso la parte posteriore della carenatura è di chiara ispirazione MotoGP e conferisce ulteriore stabilità alle prestazioni di frenata. La parte inferiore è un componente separato composto da tre sezioni stampate a iniezione in nero, per una migliore resistenza ai graffi e alle alte temperature in corrispondenza dell’uscita del sistema di scarico. Il “look” MotoGP si estende alla carenatura frontale e all’effetto “lisca di pesce” sui lati, mentre gli specchietti sono integrati con un design compatto e sportivo, verniciati in nero e con il logo “RC” presente anche sugli indicatori di direzione, i più piccoli e compatti della gamma KTM.
  Quanta downforce producono le alette anteriori?
  I vantaggi dell’aggiunta delle ali sono una maggiore stabilità del pilota alle alte velocità e un maggiore controllo durante le frenate più impegnative. Per le moto supersportive, i valori elevati di deportanza non sono così critici come lo sono per le superbike. Tuttavia, siamo riusciti a ottenere 13 kg di deportanza a una velocità di 239 km/h e oltre 14,4 kg a 252 km/h.
  Passeggero
  La moto è omologata per due, e nel catalogo KTM PowerParts è disponibile il guscio monoposto opzionale.
  Garanzia
  Garanzia Premium Manufacturer’s Warranty estesa a quattro anni, valida se la manutenzione è effettuata presso Concessionari ufficiali KTM.
  KTM PowerParts.
  Naturalmente la nuova KTM 990 RC R è personalizzabile con quasi 100 PowerParts dedicate, tra le quali spicca lo scarico Akrapovič in titanio, il cupolino fumé, numerose protezioni, il kit di ribassamento, il sistema antifurto, le termocoperte e molto altro. Tutti gli accessori sono ordinabili presso i Concessionari KTM.