KTM 790 Duke MY27: la naked che si rinnova per Giglioli Motori
La KTM 790 Duke arriva a un momento di svolta con il model year 2027, il rinnovamento più profondo dalla sua nascita nel 2018. Nata come erede della monocilindrica 690 e poi affiancata dalla 890 Duke, la 790 era tornata in gamma nel 2023 come porta d’accesso al mondo delle naked bicilindriche KTM. Con il MY27, il modello smette di essere una semplice entry level e si avvicina, per stile e contenuti tecnici, alle sorelle maggiori 990 Duke e 1390 Super Duke R.
Cosa resta e cosa cambia
KTM ha scelto di non toccare gli elementi che già funzionavano: i cerchi in alluminio da 17 pollici, il telaio a traliccio in tubi d’acciaio e il forcellone in alluminio restano invariati, così come il cuore del progetto, il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc. Il resto della moto, invece, è stato completamente ripensato, con un lavoro concentrato su tre aree: design, tecnologia ed ergonomia.
Sul fronte estetico, il cambiamento più evidente riguarda il frontale, con un nuovo gruppo ottico a LED che rende la moto più imponente, sovrastrutture più snelle e un serbatoio ridisegnato che accentua il carattere muscoloso della naked. È un linguaggio stilistico preso in prestito direttamente dalle Duke di cilindrata superiore.
Motore invariato, elettronica e ciclistica rinnovate
Il propulsore eroga 95 CV a 9.500 giri/min e 87 Nm di coppia a 8.000 giri/min, numeri che confermano la vocazione sportiva del modello e che restano competitivi nel segmento delle naked medie. Il motore continua a essere depotenziabile per la patente A2, mantenendo la 790 Duke accessibile anche a chi si avvicina per la prima volta al mondo delle bicilindriche stradali. Novità anche per lo scarico, ora abbinato a un silenziatore ridisegnato, più leggero e filante.
È sulla ciclistica, però, che si concentra il vero salto generazionale. La moto monta ora un impianto frenante sviluppato internamente da KTM e marchiato WP, abbinato a sospensioni WP APEX regolabili e a pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. Cambia anche la posizione di guida, grazie a un manubrio più aperto e regolabile, una sella appiattita e meglio imbottita, pedane riposizionate e un telaietto reggisella completamente nuovo. Il peso in ordine di marcia scende a 185 kg, due chili in meno rispetto al modello precedente, mentre il serbatoio passa a una capacità di 13,5 litri. Non manca infine un aggiornamento della strumentazione, con un nuovo display TFT da 5 pollici.
Prezzo e arrivo sul mercato
La KTM 790 Duke MY27 sarà disponibile a partire da luglio 2026, nelle colorazioni arancio o nero, a un prezzo di partenza di 8.590 euro franco concessionario. Una cifra che mantiene il modello sotto la soglia psicologica dei 9.000 euro, in una fascia di mercato particolarmente competitiva tra le naked di media cilindrata.
L’arrivo in showroom da Giglioli Motori
Per raccontare l’arrivo di questo modello così atteso, Giglioli Motori ha scelto un formato insolito: un video in stile ASMR che documenta lo spacchettamento della moto appena arrivata nello showroom di Milano, dal rumore del cartone che si stacca ai primi dettagli della carrozzeria che prendono forma. Un modo per far vivere ai clienti il momento esatto in cui la nuova Duke viene preparata prima dell’esposizione.
Come Official KTM Dealer dal 1981 per Milano e provincia, Giglioli Motori segue ogni moto in ingresso seguendo gli standard qualitativi del marchio, offrendo inoltre assistenza post-vendita qualificata a chi sceglie di entrare nel mondo KTM. Per informazioni su disponibilità e possibilità di prova su strada della nuova 790 Duke MY27, è possibile scrivere a vendite@gigliolimotori.it.
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